电动汽车和混合动力汽车的电池监控系统将变得更加高效。最近，一家名为ams的电子公司推出了一种结构大大简化、运行更加稳定的锂离子电池监控方法。

　　Ams开发了全新的高度集成的AS8506芯片，可以同时监控和平衡堆叠电池组中每个电池的性能。这项工作包括检查安全工作区(SOA)和被动和主动电池单元之间的平衡。

　　AS8506可以准确分析混合动力汽车或纯电动汽车中锂离子电池的化学性质。在传统的电池监控系统中，高端微控制器使用非常复杂的算法来知道电池组中电池的性能需要平衡和调节。ams公司的AS8506芯片采用了全新的架构，可以控制本地电池单体的平衡，让设计人员开发出工作更流畅的电池管理系统，省去了传统管理系统中的主机控制器、复杂软件和脆弱的串行通信链路架构。

　　据Ams介绍，AS8506芯片可自动实现主动或被动电池性能平衡调节，或通过串行外设接口支持基于微控制器的系统。芯片中的模拟电路可以同时比较多达7节电池的电压，其检测精度可达1毫伏。然后，检测数据被提交给主机控制器。

　　主动和被动电池平衡控制功能基于类似的电路设计，而前者依赖于回扫变压器设备。所有的控制电路都集成在AS8506芯片中。

　　此外，AS8506使用两个NTC传感器来测量电池组的温度。

　　据ams公司介绍，目前的电池管理系统架构存在以下主要缺陷：

　　1.单个串行接口必须承受巨大的数据流量，这使得它在嘈杂的环境中容易受到信号干扰。

　　2.负责运行复杂软件的大功率主机控制器应根据电池电压的实测数据制定电池性能均衡控制策略。此外，编写软件会花费大量的时间和精力。软件完成后，会经历很多工作。

　　测试以确保其符合ISO26262标准。

　　3.顺序元件的测量需要复杂的补偿算法，以确保可以对大量电池单元进行有效的电压和电流读数。AS8506电池监控芯片不需要任何补偿算法。

　　目前，ams已经能够提供这种产品的样品，供各种制造商试用。