再度疯涨，原材料涨价潮2020年12月持续上演!向来采用三元锂电池的蔚来承包宁德时代一条磷酸铁锂电池生产线。同时，吉利、长安汽车等纷纷布局换电站。不仅如此，各大车企与其他友商、科技公司、互联网大佬频频联姻，进军高端电动汽车，让2021新能源汽车这场大戏多了不少看头。　　

目前，新型冠状病毒中的肺炎疫情尚未得到控制，全国所有电动车电池商店和工厂均进入被动延期复工阶段。从这个趋势来看，电池市场受到冲击是不可避免的。

　　企业层面：江苏、浙江大部分企业已发出通知，暂定2月10日开工建设。受复工延迟、农民工不足、上游供应链不确定、物流受阻等多种因素影响，电池制造商的产能必然会下降。当正常供给完全恢复后，就要看疫情的发展了。

　　经销商层面：今年春节旺季不明显。针对新电池不能长期存放的特点，春节前囤积大量新电池的经销商，怕开业后降价清仓，短时间内可能会再次发生价格战。库存不足的经销商可以考虑提前订购。

　　消费者层面：由于疫情期间人员流动性受到很大限制，整车及代购消费市场处于淡季，预计第一个月15日后市场会慢慢恢复。

　　整体来看，新电池市场将呈现先抑后升的趋势，2-3月将处于调整阶段，48/20等主力电池将保持在400-460元/组的低位运行。疫情得到控制后，鼓励电动车通行会刺激市场需求，另外，节假日期间被打压的用电置换需求会推动新一轮的新电池价格回升。

　　所以广大电池经销商不用太担心卖不出去货。新电池市场的整体趋势正在改善。建议开工后合理备货。另外，注意废旧电池不要大量囤积。